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Komatsu D series

4.1

6 commentaires

Caractéristiques principales Komatsu D series :

Données collectées à partir d'une base de données d'annonces Machineryline

Puissance du moteur

149 ch - 364 ch

Carburant

diesel

Configuration de l'essieu

4x4 40% 4x2 20% 6x6x6 20% 6x4x6 20%

Suspension

ressort/ressort

Caractéristiques

Les caractéristiques techniques sont tirées des informations fournies par les vendeurs dans leurs annonces sur le site web. Ces caractéristiques peuvent varier d'une annonce à l'autre pour le même modèle, c'est pourquoi nous indiquons des fourchettes ou des versions de ces caractéristiques. Veillez à vérifier les caractéristiques techniques d'un produit particulier auprès du vendeur.

Description

Capacité de charge

2 500 kg - 15 000 kg

Poids net à vide

14 700 kg - 33 925 kg

Poids total en charge

20 000 kg - 41 000 kg

Volume du godet

1,85 m³ - 9,4 m³

Moteur

Turbo

10%

Nombre de cylindres

6 80% 4 14% autres 6%

Carburant

diesel

Type de moteur

en ligne

Puissance du moteur

135 ch - 368 ch

Capacité de la batterie

35 Ah

Nombre de soupapes

4 - 24

Volume du moteur

1 496 cm³ - 12 000 cm³

Vitesse de déplacement

8,5 km/h - 40 km/h

Essieux

Dimension des pneus

5 71% 860 6% 20x7-8 6% 405-70 6% autres 12%

Configuration de l'essieu

6x6 61% 4x4 27% 4x2 6%

Suspension

ressort/ressort 50% hydraulique 50%

Nombre d'essieux

2 - 4

Largeur des chenilles

600 mm - 900 mm

Options supplémentaires

Climatiseur

36%

Matériaux intérieurs

velours 45% tissu 30% cuir 20% combinaison 5%

Direction assistée

hydraulique 92% électrohydraulique 5%

Multimédia

Autoradio

10%

Système d'aide au stationnement

Caméra de recul

10%

Équipement supplémentaire

Boîte à outils

10%

Commentaires sur Komatsu D series

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Évaluation moyenne de Komatsu D series

4.1

(!) Important : le rating est établi sur la base des évaluations et des commentaires des utilisateurs et peut refléter une expérience subjective d'utilisation.

3.7

Prix

4.3

Fiabilité

4.2

Maintenance

4.2

Direction

4.3

Commodité

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4.0

Engins de terrassement Komatsu D85

2022 Année

3.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

On a un D85PX-18 sur un terrain plus meuble et il fait ce qu’il est censé faire. Cette configuration à basse pression au sol l’empêche de s’enfoncer et d’abîmer le terrain. Le bâti de chenille a l’air costaud aussi, et le train de roulement PLUS est vraiment solide si on enchaîne les longues heures. Moins de prise de tête avec l’usure du train de roulement par rapport aux anciens montages que j’ai utilisés.

La consommation n’est pas mauvaise pour la puissance. L’arrêt automatique au ralenti est simple mais ça aide quand les gars oublient de réduire le régime pendant les pauses.

Le confort est correct. Les joysticks ménagent les poignets, la cabine est du standard Komatsu. Je ne dirais pas que c’est luxueux, juste suffisant pour les longues journées de travail.

4.4

Engins de terrassement Komatsu D85

2007 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Ça fait un an que j'utilise le D85 sur des chantiers au sol difficile. Le passage de l'automatique au manuel sur la transmission est vraiment pratique. Le mode manuel aide quand je tombe sur de la terre plus dure ou des souches. Le système télématique est correct, mais les alertes sont trop sensibles, parfois je les ignore tout simplement. J'aime le fait que je n'aie pas à grimper partout dessus pour l'entretenir, tout est plutôt bien aligné. L'écran haute résolution est bien plus sophistiqué que ce à quoi je suis habitué, j'aime bien avoir les diagnostics directement là. Pas de gros problèmes de fiabilité pour l'instant. Le seul vrai point négatif, le modèle PX accumule encore plus de boue en conditions humides que je ne l'espérais.

4.0

Engins de terrassement Komatsu D85

2018 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'en suis à mon troisième Komatsu D85 et je dois dire, ils ont vraiment amélioré la cabine sur ces modèles récents. L'espace et la clim sont un cran au-dessus, moins de douleurs au dos après de longues journées. Le moniteur de recul aide beaucoup quand on travaille dans des espaces restreints, je n'ai encore rien percuté. Le moteur a de la pêche, difficile de se plaindre de la puissance, même quand on pousse de grosses charges. J'ai eu un peu de souci avec les capteurs DEF qui déconnaient, mais le service a réglé ça rapidement. La lubrification centralisée, c'est un vrai gain de temps. Dans l'ensemble, c'est un bulldozer solide, un peu cher, mais on en a pour son argent avec les fonctionnalités.

4.2

Engins de terrassement Komatsu D85

2015 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'utilise le D85EX-15 pour des travaux en décharge et il a une bonne poussée pour sa taille. J'adore les commandes au creux de la main, ça le rend plus facile à prendre en main, surtout si on change souvent de vitesse. Tout l'espace moteur est plus silencieux que sur certains bulldozers plus anciens que j'ai pilotés, ce qui est appréciable. J'ai remarqué que la consommation semblait meilleure mais pas radicalement différente - en tout cas, moins d'arrêts pour faire le plein, c'est toujours bon. Je ne suis pas fan du tableau de bord Komatsu - il faut s'y habituer. J'aimerais vraiment que certaines pièces soient plus faciles à se procurer, mais rien d'anormal. L'entretien est correct, les éléments à vérifier régulièrement sont faciles d'accès.

4.0

Engins de terrassement Komatsu D85

2017 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

3.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Ça fait environ 2 ans que j’utilise le D85, surtout pour la préparation de chantiers et pour pousser du remblai. Pour être honnête, il fait le boulot. La cabine est assez spacieuse, et j’aime vraiment la visibilité depuis le siège. La réponse de l’hydraulique est correcte, bien que parfois les commandes semblent un peu lourdes comparées à ce que je conduisais avant. Ce n’est pas un problème, mais j’ai remarqué qu’après une journée complète mes bras s’en ressentent. L’entretien n’est pas mauvais si on respecte les intervalles, même s’il n’est pas toujours facile d’accéder à tout. Le prix est élevé mais on en a pour son argent (je suppose).

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