Distributeur hydraulique pour mini-pelle Doosan DH55 DH60
Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur
+86 189 289...
+86 189 2896 5241
Chine
Product Overview
For many small contractors, a 5‑to‑6 ton excavator like the DH55 or DH60 is the first machine they own rather than rent. That changes the arithmetic: there is no second unit to cover a breakdown, no hire yard to swap machines with, and no buffer between a stopped excavator and a missed payment. On a machine in that position, the hydraulic block is not a maintenance item — it is the part that decides whether the business keeps moving this month.
The distribution valve assembly divides pump flow among boom, arm, bucket, swing and travel. When it wears, the machine loses precision long before it stops. The boom sags on a held bucket, so footings and trenches need re‑cutting. The arm skips at stroke start. Swing lands short. Travel bogs in clay. All of it comes from oil passing between circuits through worn spools. This OEM‑grade assembly replaces the block complete with fresh internals, so the worn unit comes off in one piece and the replacement fits the original port positions.
Core Advantages
1. Keeps a first‑machine owner working
A single machine has no backup. A tested block that bolts on in a day limits the loss to a day rather than a month of waiting.
2. Trench and footing work stops needing re‑cuts
Renewed metering keeps the bucket on the operator's line, so the pass that finishes the job is the first one.
3. Bucket holds while grade is checked
Drift on a held load forces constant lever pressure. Fresh spool pairs keep the load steady.
4. Swing placement becomes predictable
Restored circuit isolation puts the house where the lever stopped it, which matters in tight residential work.
5. OEM‑grade build at a price that fits a small operation
Dealer assemblies are out of proportion to a compact machine's value. Equivalent clearances and tested settings at a fraction.
Manufacturing & Quality Control
Spool and bore pairs are machined to print tolerance, matched by size, and hand‑run‑in until full‑stroke movement is smooth without binding. Assembled blocks are flow‑tested circuit by circuit with relief values logged against model figures; out‑of‑window units are stripped and corrected. Blocks ship internally fogged, ports capped, and packed in compact foam‑lined crates.
Frequently Asked Questions
Q1: Does one assembly cover both the DH55 and DH60?
A: They share a compact platform but differ in trim and some porting. Send the machine serial number and a photo of the existing valve tag and we supply the matching block.
Q2: How do I know the problem is the valve and not the pump?
A: Drift on held loads, slack at stroke start and inconsistent swing point to the valve. Uniform slowness with hot oil points to the pump. A circuit leak test separates them.
Q3: Can my existing block be rebuilt?
A: If the casting is sound and has never been rebuilt, a kit may restore it. On a sole machine, a complete tested assembly avoids a repeat failure mid‑job. Photos help us judge.
Q4: What hydraulic servicing accompanies installation?
A: Flush the system, renew the return filter, clean the suction strainer, and refill with specified oil. Compact circuits are sensitive to debris.
Q5: Can this ship by express?
A: Yes. A compact block travels well by air or express and usually arrives faster than sea freight for a single unit. Tell us the destination and we will quote the quickest route.
Q6: What is excluded from warranty?
A: Material and assembly faults are covered. Damage from dirty oil, water ingress, a spool forced against a bind, or reliefs altered outside specification is not. Photograph the packaging before opening if it arrives damaged.