Renault Maxity 140
22 890 000 F CFA
Camion nacelle
2019
50 244 km
Belgique
Renault Maxity
Spécification
Modèles
Commentaires
1
Statistiques de prix
Top vendeurs
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84
Caractéristiques principales Renault Maxity :
Données collectées à partir d'une base de données d'annonces Machineryline
Caractéristiques
Les caractéristiques techniques sont tirées des informations fournies par les vendeurs dans leurs annonces sur le site web. Ces caractéristiques peuvent varier d'une annonce à l'autre pour le même modèle, c'est pourquoi nous indiquons des fourchettes ou des versions de ces caractéristiques. Veillez à vérifier les caractéristiques techniques d'un produit particulier auprès du vendeur.
Description
Type de transmission
traction arrière
Capacité de charge
200 kg
-
790 kg
Nombre de places
3
Poids net à vide
2 408 kg
-
3 350 kg
Poids total en charge
3 500 kg
Rayon de travail
9,5 m
-
13,5 m
Hauteur de levée
16 m
-
21 m
Moteur
Turbo
15%
Nombre de cylindres
4
97%
autres
3%
Type de moteur
en ligne
Carburant
Puissance du moteur
90 ch
-
131 ch
Nombre de soupapes
8
-
16
Volume du moteur
2 488 cm³
-
2 500 cm³
Boîte de vitesses
Type de boîte de vitesses
Essieux
Roues jumelées
27%
Dimension des pneus
195/70 R15
60%
185/75 R16
13%
Configuration de l'essieu
Suspension
ressort/ressort
88%
hydraulique
9%
Marque des essieux
RENAULT
88%
NISSAN
13%
Type de freins
à disques
93%
à tambour
7%
Nombre d'essieux
2
Freins
Système ABS
48%
Cabine et confort
Ordinateur de bord
25%
Rétroviseurs électriques
12%
Cabine
Couchette
0
100%
Type de la cabine
Cabine double
56%
Comfort
19%
CompactSpace
6%
ClassicSpace
6%
autres
13%
Options supplémentaires
Climatiseur
21%
Vitres électriques
35%
Mémorisation de la position du siège
siège du conducteur
Matériaux intérieurs
tissu
71%
velours
29%
Direction assistée
hydraulique
Réglage du volant
en hauteur
86%
en hauteur et en portée
14%
Multimédia
Autoradio
23%
Dispositifs de sécurité
Airbag
11%
Fermeture centralisée
31%
Dispositif anti-démarrage
20%
Optique
Phares supplémentaires
20%
Phares
halogène
Équipement supplémentaire
Crochet d'attelage
14%
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Commentaires sur Renault Maxity
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Évaluation moyenne de Renault Maxity
4.2
(!) Important : le rating est établi sur la base des évaluations et des commentaires des utilisateurs et peut refléter une expérience subjective d'utilisation.
4.0
Prix
4.0
Fiabilité
4.0
Maintenance
5.0
Direction
4.0
Commodité
4.2
Nacelle élévatrice Renault Maxity
2014 Année
4.0
Prix
4.0
Fiabilité
4.0
Maintenance
5.0
Direction
4.0
Commodité
Traduit automatiquement
J'ai roulé un Maxity 3,5 t double cabine pour des livraisons en ville pendant un moment. La première chose que l'on remarque, c'est la visibilité - beaucoup de vitrages, on peut placer les angles facilement dans des rues étroites. La cabine est étroite mais on y met quand même 3 devant et 3 derrière, ce qui est pratique quand on a une équipe et du matériel.
C'est en manoeuvrant qu'il fait ses preuves. Ce rayon de braquage de 4,8 m se ressent quand on tourne dans des cours ou qu'on tente de se faufiler dans une baie de chargement pas prévue pour des camions. Le 2,5 DXi n'est pas rapide, mais 130 ch et le couple bas dans les tours suffisent pour une course chargée sans le pousser à bout. Le premier rapport, court et étrange, demande une journée pour s'y faire… après, c'est plutôt agréable quand on avance au pas dans les bouchons ou qu'on monte une rampe.
Les freins sont solides (disques sur les quatre avec ABS/EBD) et l'aide au démarrage en côte fait partie de ces choses qui manquent quand on retourne dans une vieille boîte manuelle. Côté confort, c'est correct pour un utilitaire léger, pas cossu, mais facile à vivre. Seul reproche : pas d'option automatique, donc si vous êtes coincé en stop‑start toute la journée, votre jambe gauche s'en souviendra.
C'est en manoeuvrant qu'il fait ses preuves. Ce rayon de braquage de 4,8 m se ressent quand on tourne dans des cours ou qu'on tente de se faufiler dans une baie de chargement pas prévue pour des camions. Le 2,5 DXi n'est pas rapide, mais 130 ch et le couple bas dans les tours suffisent pour une course chargée sans le pousser à bout. Le premier rapport, court et étrange, demande une journée pour s'y faire… après, c'est plutôt agréable quand on avance au pas dans les bouchons ou qu'on monte une rampe.
Les freins sont solides (disques sur les quatre avec ABS/EBD) et l'aide au démarrage en côte fait partie de ces choses qui manquent quand on retourne dans une vieille boîte manuelle. Côté confort, c'est correct pour un utilitaire léger, pas cossu, mais facile à vivre. Seul reproche : pas d'option automatique, donc si vous êtes coincé en stop‑start toute la journée, votre jambe gauche s'en souviendra.
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