Renault Maxity
17 830 000 F CFA
Camion nacelle
2014
2 000 m/h
Pologne, Siodła
Commentaires Nacelles élévatrices Renault
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4.2
Évaluation moyenne de Renault
1 commentaire
4.0
4.0
Prix
4.0
4.0
Fiabilité
4.0
4.0
Maintenance
5.0
5.0
Direction
4.0
4.0
Commodité
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4.2
Nacelle élévatrice Renault Maxity
2014 Année
4.0
Prix
4.0
Fiabilité
4.0
Maintenance
5.0
Direction
4.0
Commodité
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J'ai roulé un Maxity 3,5 t double cabine pour des livraisons en ville pendant un moment. La première chose que l'on remarque, c'est la visibilité - beaucoup de vitrages, on peut placer les angles facilement dans des rues étroites. La cabine est étroite mais on y met quand même 3 devant et 3 derrière, ce qui est pratique quand on a une équipe et du matériel.
C'est en manoeuvrant qu'il fait ses preuves. Ce rayon de braquage de 4,8 m se ressent quand on tourne dans des cours ou qu'on tente de se faufiler dans une baie de chargement pas prévue pour des camions. Le 2,5 DXi n'est pas rapide, mais 130 ch et le couple bas dans les tours suffisent pour une course chargée sans le pousser à bout. Le premier rapport, court et étrange, demande une journée pour s'y faire… après, c'est plutôt agréable quand on avance au pas dans les bouchons ou qu'on monte une rampe.
Les freins sont solides (disques sur les quatre avec ABS/EBD) et l'aide au démarrage en côte fait partie de ces choses qui manquent quand on retourne dans une vieille boîte manuelle. Côté confort, c'est correct pour un utilitaire léger, pas cossu, mais facile à vivre. Seul reproche : pas d'option automatique, donc si vous êtes coincé en stop‑start toute la journée, votre jambe gauche s'en souviendra.
C'est en manoeuvrant qu'il fait ses preuves. Ce rayon de braquage de 4,8 m se ressent quand on tourne dans des cours ou qu'on tente de se faufiler dans une baie de chargement pas prévue pour des camions. Le 2,5 DXi n'est pas rapide, mais 130 ch et le couple bas dans les tours suffisent pour une course chargée sans le pousser à bout. Le premier rapport, court et étrange, demande une journée pour s'y faire… après, c'est plutôt agréable quand on avance au pas dans les bouchons ou qu'on monte une rampe.
Les freins sont solides (disques sur les quatre avec ABS/EBD) et l'aide au démarrage en côte fait partie de ces choses qui manquent quand on retourne dans une vieille boîte manuelle. Côté confort, c'est correct pour un utilitaire léger, pas cossu, mais facile à vivre. Seul reproche : pas d'option automatique, donc si vous êtes coincé en stop‑start toute la journée, votre jambe gauche s'en souviendra.
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